当日封顶的甬舟主塔高153米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，铁路全长1725.85米 ，全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔日照耦合监测体系 ，完成温度 、封顶中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、主塔动态修正模板姿态 ，完成
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，封顶
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，公铁同层通行 、项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 。突破传统斜拉桥的构造局限，造型复杂 、
富翅门公铁两用大桥施工现场。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。(完)结构稳定安全等多重需求
。面对复杂造型 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。项目团队融合智能建造技术 ，为世界级跨海连岛工程 。精度要求高 。甬舟铁路建成后 ，设计时速250公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，设有7个车站 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，桃夭门公铁两用大桥
、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，终至定海区白泉镇 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，建立风
、保障主塔垂直精度与线形平顺 。兼顾通航尺度、主跨388米
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