人眼通常感觉不到 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道乘坐地铁时，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，或者把视线移到车厢内部，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，另外 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应。窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率 、乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁 。电流方向每变化一次， 那为什么在站台上感觉不到， 闪烁就会变得明显 。其实 ，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良 。